Sachs 506/3 - Versionsgeschichte

Dennis am 21. November 2012 um 22:46 Uhr

2012-11-21T22:46:51Z

← Nächstältere Version		Version vom 22. November 2012, 00:46 Uhr
Zeile 55:		Zeile 55:
	== Modelle mit diesem Motor ==		== Modelle mit diesem Motor ==
	* [[Hercules Prima GX]]		* [[Hercules Prima GX]]
			== Sachs 506/3 B ==
			=== Technische Daten<ref name="sachs1">BING POWER 85/10/108 Einstellblatt</ref> ===
			{\| class="wikitable"
			\|-
			! Merkmal !! Beschreibung
			\|-
			\| Vergaser \|\| BING Bezeichnung: 85/10/108
			* Nadelposition: II
			\|}
	== Quellen ==		== Quellen ==
	<references />		<references />

Dennis am 19. November 2012 um 13:25 Uhr

2012-11-19T13:25:37Z

← Nächstältere Version		Version vom 19. November 2012, 15:25 Uhr
Zeile 53:		Zeile 53:
	\| Kettenrad-Motor\|\| ?		\| Kettenrad-Motor\|\| ?
	\|}		\|}
			== Modelle mit diesem Motor ==
			* [[Hercules Prima GX]]
	== Quellen ==		== Quellen ==
	<references />		<references />

Dennis am 19. November 2012 um 13:25 Uhr

2012-11-19T13:25:01Z

← Nächstältere Version		Version vom 19. November 2012, 15:25 Uhr
Zeile 53:		Zeile 53:
	\| Kettenrad-Motor\|\| ?		\| Kettenrad-Motor\|\| ?
	\|}		\|}
			== Quellen ==
			<references />

Dennis: /* Technische DatenSACHS - MOTOR-SERVICE Reparaturanleitung Nr. 545 008 00 02 */

2012-11-19T13:24:32Z

Technische DatenSACHS - MOTOR-SERVICE Reparaturanleitung Nr. 545 008 00 02

← Nächstältere Version		Version vom 19. November 2012, 15:24 Uhr
Zeile 27:		Zeile 27:
	\| Kupplung \|\| 2-Scheibenkupplung		\| Kupplung \|\| 2-Scheibenkupplung
	\|-		\|-
	\| Schaltung \|\| Handschaltung		\| Schaltung \|\| 3-Gang-Handschaltung
	\|-		\|-
	\| Zündung \|\| ~~BOSCH~~ Magnetzünder-Generator		\| Zündung \|\| MOTOPLAT elektronischer, kontaktgesteuerter Magnetzünder-Generator 6 Volt 19/10 Watt
	~~{\| class="wikitable"~~
	\|-		\|-
	\| ~~6 Volt~~ \|\| ~~17 Watt~~		\| Zündzeitpunkt \|\| 1,5+-0,3mm (19°) vor oberem Totpunkt
	\|-
	~~\| 6 Volt \|\| 15-3/~~5 ~~Watt~~
	\|-
	~~\| 6 Volt \|\| 10-4/10 Watt~~
	\|-
	~~\| 6 Volt \|\| 23/15 Watt~~
	\|}
	\|-
	~~\| Zündzeitpunkt \|\| 2~~,~~5...~~3mm (~~25...28°~~) vor oberem Totpunkt
	\|-		\|-
	\| Unterbrecherkontaktabstand \|\| 0,4 +- 0,05mm		\| Unterbrecherkontaktabstand \|\| 0,4 +- 0,05mm
	\|-		\|-
	\| Zündkerze \|\| BOSCH W7A (W175T1) mit SAE Anschlussmutter, Elektrodenabstand 0,5mm		\| Zündkerze \|\| BOSCH W7A (W175T1) oder BOSCH W8A (W145T1) mit SAE Anschlussmutter, Elektrodenabstand 0,5mm
	\|-		\|-
	\| Vergaser \|\| ~~BING-Einschiebervergaser,~~ BING Bezeichnung: 85/10/~~101~~		\| Vergaser \|\| BING Bezeichnung: 17/10/111 mit Startautomatik, 10mm Durchmesser
	* Hauptdüse: 50		* Hauptdüse: 50
	* Nadeldüse: 2,17		* Nadeldüse: 2,10
	* ~~Düsennadel~~: 2		* LD: 34
			* LRS: 1,5 Umdrehungen offen
	* Nadelposition: II		* Nadelposition: II
	* Schieber: Nr. 2		* Schieber: Nr. 1
	\|-		\|-
	\| Luftfilter \|\| ~~Papierfilter im Ansauggeräuschdämpfer mit eingebauter Starteinrichtung~~		\| Luftfilter \|\| ?
	\|-		\|-
	\| Anlaßart\|\| ~~Kickstarter~~		\| Anlaßart\|\| ?
	\|-		\|-
	\| Auspuffrohr\|\| ~~22mm lichte Weite, Länge 600mm, davon 250mm im Auspufftopf eingeschoben~~		\| Auspuffrohr\|\| ?
	\|-		\|-
	\| Kettenrad-Motor\|\| ~~11 Zähne~~		\| Kettenrad-Motor\|\| ?
	\|}		\|}

Dennis: Die Seite wurde neu angelegt: „== Sachs 506/3 B == === Technische DatenSACHS - MOTOR-SERVICE Reparaturanleitung Nr. 545 008 00 02 === {| class="wikitable" |- ! M…“

2012-11-19T13:18:06Z

Die Seite wurde neu angelegt: „== Sachs 506/3 B == === Technische Daten<ref name="sachs1">SACHS - MOTOR-SERVICE Reparaturanleitung Nr. 545 008 00 02</ref> === {| class="wikitable" |- ! M…“

Neue Seite

== Sachs 506/3 B ==
=== Technische Daten<ref name="sachs1">[[SACHS]] - MOTOR-SERVICE Reparaturanleitung Nr. 545 008 00 02</ref> ===
{| class="wikitable"
|-
! Merkmal !! Beschreibung
|-
| Bauart || Einzylinder-Zweitakt-Ottomotor
|-
| Kühlung || Luftkühlung durch Fahrtwind
|-
| Hubraum || 49 cm³
|-
| Bohrung || ?
|-
| Hub || ?
|-
| Verdichtung || ?
|-
| Leistung || 1,15kW (1,6 PS) bei 3.500 U/min
|-
| Motorschmierung || 1:50
|-
| Getriebe || ?
|-
| Getriebeschmierung || 450cm³ [[SACHS]]-Getriebeöl, zusätzlich 25ml [[SACHS]]-Getriebeöl-Zusatz
|-
| Kupplung || 2-Scheibenkupplung
|-
| Schaltung || Handschaltung
|-
| Zündung || BOSCH Magnetzünder-Generator
{| class="wikitable"
|-
| 6 Volt || 17 Watt
|-
| 6 Volt || 15-3/5 Watt
|-
| 6 Volt || 10-4/10 Watt
|-
| 6 Volt || 23/15 Watt
|}
|-
| Zündzeitpunkt || 2,5...3mm (25...28°) vor oberem Totpunkt
|-
| Unterbrecherkontaktabstand || 0,4 +- 0,05mm
|-
| Zündkerze || BOSCH W7A (W175T1) mit SAE Anschlussmutter, Elektrodenabstand 0,5mm
|-
| Vergaser || BING-Einschiebervergaser, BING Bezeichnung: 85/10/101
* Hauptdüse: 50
* Nadeldüse: 2,17
* Düsennadel: 2
* Nadelposition: II
* Schieber: Nr. 2
|-
| Luftfilter || Papierfilter im Ansauggeräuschdämpfer mit eingebauter Starteinrichtung
|-
| Anlaßart|| Kickstarter
|-
| Auspuffrohr|| 22mm lichte Weite, Länge 600mm, davon 250mm im Auspufftopf eingeschoben
|-
| Kettenrad-Motor|| 11 Zähne
|}