Sachs 504/1 A
Technische Daten[1]
| Merkmal |
Beschreibung
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| Bauart |
Einzylinder-Zweitakt-Ottomotor
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| Kühlung |
Luftkühlung durch Fahrtwind
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| Hubraum |
47 cm³
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| Bohrung |
38mm Durchmesser
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| Hub |
42mm
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| Verdichtung |
8
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| Leistung |
1,3kW (1,8 PS) bei 4.500 U/min
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| Zylinder |
längsgerippter Alu-Zylinder mit eingegossener Laufbuchse, liegend verbaut, Zylinderkopf am Zylinder angegossen
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| Kurbelwellenlagerung |
2 Rillenkugellager
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| Pleuellager |
Nadelkäfig auf Hubzapfen und Kolbenbolzen
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| Motorschmierung |
SAE 30 oder SAE 40 1:25
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| Getriebe |
schrägverzahnter Stirnradtrieb
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| Getriebeschmierung |
150cm³ SACHS-Getriebeöl bzw. SAE 80
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| Kupplung / Schaltung |
2-Scheiben-Fliehkraftkupplung mit handbetätigter Startkupplung (Halbautomatik)
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| Zündung |
BOSCH Magnetzünder-Generator
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| Beleuchtung |
BOSCH Magnetzünder-Generator, Hauptlicht 6 Volt 15 Watt, Rücklicht 6 Volt 2 Watt
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| Zündzeitpunkt |
2,5...3mm vor oberem Totpunkt
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| Unterbrecherkontaktabstand |
0,35 +- 0,05mm
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| Polschuhabriss |
6...9mm
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| Zündkerze |
BOSCH W7A (W175T1) oder BOSCH W190M11S, Elektrodenabstand 0,5mm
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| Vergaser |
BING-Einschiebervergaser 12mm Durchmesser, BING Bezeichnung: ?
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| Auspuffrohr |
26mm lichte Weite, Länge 400mm + 24mm lichte Weite, Länge 200mm, davon 240mm im Auspufftopf eingeschoben
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| Kettenrad |
11 Zähne (bei Reifengröße 21 x 2,00")
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| Hinterrad |
38 Zähne (bei Reifengröße 21 x 2,00")
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| Übersetzung Motor - Kettenrad |
4,05
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| Antrieb zum Hinterrad |
Rollenkette 084 DIN 8187 (1 x 12,7 x 4,88)
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| Gesamtübersetzung Kurbelwelle - Hinterrad |
14,0
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| Gewicht mit Auspuffanlage |
ca. 8,0kg
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| Abmessungen |
Länge ca. 394mm, Breite ca. 213mm, Höhe ca. 180mm
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Sachs 504/1 B
Der Sachs 504/1 B scheint nochmals in mehreren Ausführungen produziert worden zu sein. Verschiedene Prospekte geben jedenfalls zur Motorbezeichnung noch eine "Ausführung" mit an. Die hier angegebenen Daten beziehen sich auf das SACHS-Typblatt Nr. 3031.1/1[2]. In diesem Typblatt wird keine Aussage zur Ausführung gemacht, die Daten entsprechen aber anscheinend der Ausführung A.
Technische Daten[2]
| Merkmal |
Beschreibung
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| Bauart |
Einzylinder-Zweitakt-Ottomotor
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| Kühlung |
Luftkühlung durch Fahrtwind
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| Hubraum |
47 cm³
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| Bohrung |
38mm Durchmesser
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| Hub |
42mm
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| Verdichtung |
8
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| Leistung |
1,1kW (1,5 PS) bei 4.000 U/min
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| Zylinder |
längsgerippter Alu-Zylinder mit eingegossener Laufbuchse, liegend verbaut, Zylinderkopf am Zylinder angegossen
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| Kurbelwellenlagerung |
2 Rillenkugellager
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| Pleuellager |
Nadelkäfig auf Hubzapfen und Kolbenbolzen
|
| Motorschmierung |
SAE 30 oder SAE 40 1:25
|
| Getriebe |
schrägverzahnter Stirnradtrieb
|
| Getriebeschmierung |
150cm³ SACHS-Getriebeöl bzw. SAE 80
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| Kupplung / Schaltung |
2-Scheiben-Fliehkraftkupplung mit handbetätigter Startkupplung (Halbautomatik)
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| Zündung |
BOSCH Magnetzünder-Generator
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| Beleuchtung |
BOSCH Magnetzünder-Generator, Hauptlicht 6 Volt 15 Watt, Rücklicht 6 Volt 2 Watt
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| Zündzeitpunkt |
2,5...3mm vor oberem Totpunkt
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| Unterbrecherkontaktabstand |
0,35 +- 0,05mm
|
| Polschuhabriss |
6...9mm
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| Zündkerze |
BOSCH W7A (W175T1) oder BOSCH W190M11S, Elektrodenabstand 0,5mm
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| Vergaser |
BING-Einschiebervergaser 10mm Durchmesser, BING Bezeichnung: ?
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| Luftfilter |
Papierfilter im Ansauggeräuschdämpfer mit eingebauter Starteinrichtung
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| Auspuffrohr |
20mm lichte Weite, Länge 600mm, davon 250mm im Auspufftopf eingeschoben
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| Kettenrad |
11 Zähne (bei Reifengröße 21 x 2,00")
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| Hinterrad |
50 Zähne (bei Reifengröße 21 x 2,00")
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| Übersetzung Motor - Kettenrad |
4,05
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| Antrieb zum Hinterrad |
Rollenkette 084 DIN 8187 (1 x 12,7 x 4,88)
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| Gesamtübersetzung Kurbelwelle - Hinterrad |
18,4
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| Gewicht mit Auspuffanlage |
ca. 8,0kg
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| Abmessungen |
Länge ca. 394mm, Breite ca. 213mm, Höhe ca. 180mm
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Quellen